Модуль контроля и управления. Контролируемые параметры

Общий перечень параметров, контролируемых с помощью МКУ:

• Контроль герметичности межстенного пространства двустенных топливных резервуаров (требование НПБ 111-98*).
• Контроль уровня топлива в резервуарах (90% и 95% заполнения (требование НПБ 111-98*).
• Контроль давления паровоздушной зоны резервуаров и в трубопроводах деаэрации резервуаров и очистных сооружений (требование НПБ 111-98*).
• Контроль концентрации паров топлива в технологических закрытых пространствах, например, в шахтах резервуаров (для АЗС с рециркуляцией паров требование НПБ 111-98*).
• Контроль номинального заполнения очистных сооружений (требование НПБ 111-98*).
• Контроль исправности системы заземления АЦ при сливе топлива (рекомендация НПБ 111-98*).
• Контроль уровня подтоварной воды в резервуарах (требование эксплуатации АЗС).
• Контроль "открытия-закрытия" электромагнитного клапана соответствующей марки топлива (требование эксплуатации АЗС).
• Контроль положения шаровых кранов соответствующей марки топлива на общей гребенке сливного устройства (требование эксплуатации АЗС).
• Контроль наличия воды в пожарной емкости (требование эксплуатации АЗС).
• Контроль исправности котельного отопительного оборудования (если таковое предусмотрено в составе АЗС) (требование эксплуатации АЗС).
• Контроль наличия паров бензина в почве (экологические требование).

Совокупность параметров, контролируемых модулем контроля и управления, определяется типом АЗС (контейнерная, блочная, стационарная), а также конкретными особенностями её эксплуатации и возможностями заказчика.

Применение модуля контроля и управления

Сигналы контролируемых параметров от датчиков и устройств поступают в модуль контроля и управления и оперативно выдаются в виде звуковых и световых сигналов на панель операторной АЗС. В случае выхода контролируемых параметров из заданных границ МКУ автоматически прекращает слив топлива в резервуары, тем самым, предотвращая развитие нештатных состояний в аварийные ситуации.

При сливе для каждой марки бензина можно применять отдельную линию наполнения с входным фильтром и электромагнитным клапаном. В некоторых случаях можно применять для слива всех марок бензина один входной фильтр и ЭМК с распределительной гребенкой. При этом для переключения слива в соответствующий резервуар устанавливаются ручные шаровые краны с датчиками положения "закрыто-открыто".

Модуль контроля и управления легко настраивается на различные технологические решения, такие как независимый слив в каждый резервуар или слив в резервуары через распределительную гребенку. При разработке МКУ учтена возможность подключения кабеля управления донными клапанами, которыми будут оснащаться все АЦ.